写于 2018-09-11 02:01:05| 美高梅平台| 热门

拥堵收费的提议已经公布,米德尔顿上班族每年支付超过1000英镑的费用已经公布

大曼彻斯特当局协会(AGMA)周五宣布,大曼彻斯特的十个委员会已经同意向公众征求有关政府可能出价30亿英镑用于改善公共交通和拥堵收费的方案

在AGMA征求驾驶者,公共交通用户,商业界和利益相关者的意见后,将于7月作出最终决定

根据该计划,驾驶者将在最繁忙的道路上每天支付高达5英镑的费用 - 包括罗奇代尔路和曼彻斯特新路,米德尔顿和罗克代尔路,布莱克利 - 在高峰时段

拥堵费 - 可通过驾驶员挡风玻璃上的电子标签强制执行 - 适用于工作日上午7点至9点30分的入站和下午4点至6点30分的出站

早上的入境费用是跨越外边界的2英镑 - 从跨越M60周边的充电点开始 - 以及进入市中心周围的内核的另外1英镑

在回家的路上越过每个充电点会有1英镑的出境费

该计划将非常复杂,没有司机能够避免通过小路上的“老鼠跑”付款

驾驶者只有在高峰时段越过充电点才会被充电

根据一年中的工作日,假期和银行假日减去25天,全职的米德尔顿通勤者每年将花费1,180英镑用于拥堵费

30亿英镑的一揽子计划将包括对运输创新基金的10亿英镑出价和来自政府的20亿英镑以及预计将于2012年开始收取的30年收入

这笔资金将用于资助改进的列车,更多频繁的公共汽车和Metrolink扩展到特拉福德中心,斯托克波特,阿什顿,东迪兹伯里,威森肖,曼彻斯特机场,奥尔德姆和罗奇代尔

米德尔顿没有计划好的Metrolink停靠站

AGMA副主席理查德·莱斯爵士否认拥堵收费是对米德尔顿人的隐形税,以帮助支付Metrolink的费用

他说:“这个方案是关于公共交通的改进,而不仅仅是关于Metrolink

与米德尔顿有关,M60外环将采用停车和乘车计划,大大改善了公共交通,这将直接有益于米德尔顿人民

”理查德爵士表示,如果在收费之前运输系统得到显着改善,并且公众和商业界都能接受这些措施,AGMA将只进行TIF投标

他补充说,拥堵收费对曼彻斯特和环境的经济至关重要

大曼彻斯特旅客运输管理局主席罗杰琼斯说:“任何收费计划都不应该在道路上引入,直到受影响的人拥有可靠,综合的公共交通系统,为人们提供真正的替代车辆使用方式

”这将意味着30公里的新Metrolink赛道,新的更快的公交线路,使用数百辆新的更好的公共汽车,包括黄色校车,新火车,以及更快捷,更轻松的旅行,新的交通交汇处和停车换乘设施以及更好的旅行信息和票务

“所有这些,加上机构改革和公交网络的更大影响,将预示着大曼彻斯特的公共交通革命